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NEWS CENTER《关于2016年度新能源汽车推广应用补贴资金(第二批)开端审核情况的公示》日前宣布,涉及70家企业共491款车型,补贴资金167.64亿元。业内人士体现,随着补贴的发放,企业压力获得释放。其中,客车补贴发放占比高,宇通客车(23.920, 0.13, 0.55%)、中通客车(10.840, 0.03, 0.28%)、安凯客车(7.320, 0.07, 0.97%)等龙头受益明显。
在本批审核名单中,客车企颐魅占比较高。其中,宇通客车、中通客车、安凯客车划分有16169辆、6445辆、2282辆车通过审核,获得补贴划分为58.53亿元、22.95亿元、8.48亿元。三家公司合计补贴资金占补贴总金额的53.66%。
业内人士体现,随着政策的收紧,客车龙头企业拿到补贴份额远高于中小型企业,低端竞争者蒙受较大的经营压力,龙头企业市场份额增加,行业集中度将进一步提升。
2016年12月29日,工信部属发《关于调解新能源汽车推广应用财务补贴政策的通知》要求,非私人用户购置的新能源汽车累计行驶里程要凌驾3万公里才华获得补贴,并于2017年1月1日起实施。
由于客车大多应用于运营里程较有包管的公交领域,目标要求较容易抵达,而电动物流车达标较难,因此新能源客车企业拿到较多补贴份额。
公示内容显示,此次企业申报推广共计57816辆,企业申请资金168.4亿元;专家组审定推广57494辆,补贴资金167.6亿元。其中,322辆车未通过专家组审定,涉及福建龙马、河北御捷、郑州宇通、南车时代、中国第一汽车集团、陆地方舟、江西博能、中通客车、比亚迪(62.430, 0.21, 0.34%)、成都王牌商用车等车企。主要在于申报信息与通告参数不符、重复申报补贴、不在推荐目录等。
截至11月28日,工信部宣布了3批(含增补申请)新能源汽车推广应用补贴资金清算结果,21.38万辆通过审定推广,应补贴资金257.7亿元。
随着双积分政策的推行,不少企业加大新能源汽车领域投资。业内人士认为,恒久来看,双积分政策将促使行业内优胜劣汰加速,有利于行业恒久健康生长。
中信证券(19.220, 0.03, 0.16%)指出,2017年新能源汽车销量约69万辆。随着乘用趁魅占比不绝提升,纯电动专用车市场逐渐放量,到2020年新能源汽车销量将抵达201万辆。